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市中医院开展“建设新宁德·党员做代表”义诊活动

2019-09-21 18:58 来源:中国吉安网

  市中医院开展“建设新宁德·党员做代表”义诊活动

  【网民留言】我是格林公馆A区A6#楼业主,开封正源置业开发建设的格林公馆3#居民配电室私自变更设计图纸,又在卖房时不提醒我们存在的问题。2、退耕还林问题。

十一届、十二届全国人大代表,十三届江苏省委委员、常委,省十二届人大代表。企业负责人通过亳州市“政企直通车·在建项目”微信服务平台反映情况。

  作为一名联系干部,其首要职责就是加强与联系村的村干部和村民的联系,通过实地调查研究,多与村干部和村民进行沟通交流,了解村民的实际困难和问题,帮助村集体发展壮大,帮助村民实现家庭经济增收,走上致富奔小康之路。大会通过了党的第一个章程。

  他坦言,面对五花八门的酒席,大家是既害怕又无奈。  (人民网资料截至2017年10月)

桂林西站的公交站有两条线路,通往市区与北站,但是公交车的数量不足,导致发车密度不高。

  而通用公司表示该自驾车并无过错。

  针对窗口设置少的问题,除在三合宾馆服务站加强管理外,还在第一便民服务站、水秀便民服务站增设了抵押权注销登记业务,分流办事群众,简化了办事程序,变群众跑腿为银行办,减少了办事群众的奔波之苦。  (人民网资料截至2018年3月)

  没听说哪个网络红人晕镜头。

  省第十二届人大代表。  (人民网资料截至2017年10月)

  “各少数民族聚居的地区,应实行民族的区域自治”。

  (责编:李政杰、韩月)

  十一届、十二届全国人大代表,十三届江苏省委委员、常委,省十二届人大代表。(责编:李政杰、韩月)

  

  市中医院开展“建设新宁德·党员做代表”义诊活动

 
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前世“运-10”今生C919:中国大飞机的沉浮梦

2019-09-21 15:02:33    中国新闻网  参与评论()人

作者郑莹莹

在87岁的新中国第一代飞机设计师程不时看来,若说国产大飞机C919是今生,那“运-10”便是前世。

中国曾因在飞机研制上“觉醒”较晚,被嘲笑是“没有翅膀的雄鹰”。而从1980年“运-10”的首飞,到2017年C919的首飞,期间历经了中国自主研制大飞机的数十载沉浮路。

回忆起中国自行研制的第一款大型飞机,程不时说那是1970年,当时“运-10”飞机开始在上海立项研制。

“这实际上是个大转折,中国的飞机发展开始真正从军用扩展到民用”,他告诉中新网记者。

那时,程不时还在沈阳,从事军用飞机近20年,设计了中国第一架喷气式飞机“歼教-1”等多个不同类型飞机。

1971年,他奉调来上海投身项目,曾任“运-10”副总设计师。忆困难,他说,当时大型飞机和民用飞机这两个概念在中国都是新的,“中国从来没有研制过这样大的飞机,在这以前,我所参加设计的飞机多在10吨左右,而‘运-10’重达110吨;在工程技术界,10倍意味着另一个量级的挑战。”

1980年,历经十载,“运-10”首飞成功,曾飞抵哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明等城市,还曾先后7次飞抵拉萨。

程不时说,“我常常想,‘运-10’飞行过这么多复杂的地方,万一有个小螺丝钉不达标,或者一根管子漏了,会招来怎样的质疑?”

所幸,“运-10”经受住了考验,为中华民族争了口气。

但令人遗憾的是,由于种种原因,历时14年后,“运-10”的研制并未继续,最终以一代航空人的叹息告终,中国的“大飞机之梦”也暂且搁浅。

2004年,程不时坐入1984年停飞的“运-10”驾驶舱。资料图摄

在程不时看来,不以成败论英雄,也不能将“运-10”定义为失败,因研制它时,中国的“大飞机梦”初启,领域完全空白,中国举工厂、科研院所等全国科技力量,攻克了很多难题,给后续的国产大飞机研制奠定了基石。

他介绍,C919在采用新技术、新材料的同时,也延续了“运-10”的诸多技术决策,比如翼吊式发动机,又比如单通道客舱。

首飞的C919,在这位中国飞机设计的“元老级”人物看来,在某种程度上,不仅是一架飞机,也不单是一个产品,“它是民族的一种能力,证明中国能掌握高精尖项目。”

这位满头银丝的耄耋“航空人”说,20世纪时,中国科技界曾有两大遗憾,一是没有大飞机,二是没有航空母舰。“现在这两个都开始露出曙光了”,他笑着说,航空母舰建造成了,而大飞机也有了。(完)

(责任编辑:张海潮 CM013)
 
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